Red Bull wyjaśnił nieudany start sezonu 2026. Zespół wymienił dwa główne powody

Dlaczego jeden z faworytów mistrzostw został w tyle za konkurentami

Początek sezonu 2026 w Formule 1 był trudny dla Red Bulla. Zespół, który w ostatnich latach przyzwyczaił się do walki o zwycięstwa i tytuły mistrzowskie, teraz jest zmuszony dogonić swoich głównych rywali. Dyrektor techniczny zespołu, Pierre Vachet, wyjaśnił, dlaczego austriacka stajnia nie była w stanie od razu włączyć się do walki o pozycję lidera.

Według francuskiego specjalisty, decydującą rolę odegrały dwa czynniki: niezwykle silna praca zawodników w przerwie międzysezonowej oraz wyczerpująca walka o tytuł mistrzowski w sezonie 2025, która trwała niemal do ostatniego etapu.

Rywale byli lepiej przygotowani

Vache przyznał, że główni zawodnicy znacznie efektywniej wykorzystali przerwę zimową na rozwój swoich bolidów. Dlatego na początku nowych mistrzostw Red Bull znalazł się w nietypowej roli kierowcy doganiającego.

Pierwszy etap sezonu w Melbourne pokazał skalę problemów. Nowy bolid RB22 tracił do liderów około sekundy na okrążeniu, co stanowi bardzo znaczącą stratę dla współczesnej Formuły 1.

Najlepsze tempo w tamtym czasie prezentowały Mercedes i Ferrari, które znacznie skuteczniej przygotowały się do nowego cyklu technicznego.

Walka o tytuł mistrzowski w sezonie 2025 również dała o sobie znać

Kolejnym powodem trudnego startu był napięty koniec poprzednich mistrzostw.

Max Verstappen prowadził w walce o tytuł mistrzowski do samego końca sezonu 2025, co oznaczało, że inżynierowie musieli dłużej pracować nad udoskonalaniem zeszłorocznego bolidu.

W rezultacie część środków, które mogłyby zostać przeznaczone na stworzenie nowego bolidu, pozostała zaangażowana w walkę o poprzednie mistrzostwa.

Według Pierre’a Vachesa, ten czynnik wpłynął również na tempo przygotowań RB22.

Zespołowi udało się zmniejszyć stratę

Pomimo trudnego początku sezonu, Red Bull odnotowuje pozytywny trend.

Duży pakiet aktualizacji zaprezentowany przed Grand Prix Miami znacząco zmienił zachowanie samochodu. Inżynierowie zmodernizowali aerodynamikę i zdołali zmniejszyć masę samochodu, co pozytywnie wpłynęło na prędkość.

Według szacunków zespołu, po aktualizacjach strata do najsilniejszych rywali zmniejszyła się o około połowę.

To pozwoliło Red Bullowi na regularną walkę o wysokie pozycje, choć nie udało się jeszcze całkowicie zniwelować tej różnicy.

Walka w Pucharze Konstruktorów wciąż zacięta

Po pierwszej połowie sezonu austriacki zespół zajmuje czwarte miejsce w Pucharze Konstruktorów.

Zespół ma 177 punktów, podczas gdy Mercedes zdobył już 379 punktów, a Ferrari 307.

Taka strata znacznie komplikuje walkę o tytuł mistrza zespołu, ale Red Bull podkreśla, że ​​głównym osiągnięciem ostatnich miesięcy był postęp w bolidzie.

Vaches: liczy się nie tylko różnica, ale także tempo rozwoju

Pierre Vaches zauważył, że zespół jest zadowolony z tempa własnego rozwoju, nawet jeśli obecne wyniki nie spełniają jeszcze oczekiwań.

Według niego inżynierowie zidentyfikowali główne słabości samochodu i stopniowo je eliminują w trakcie sezonu.

Specjalista podkreślił również, że obecną sytuację należy ocenić kompleksowo. Jego zdaniem nie tylko Red Bull napotkał trudności po napiętych minionych mistrzostwach. Podobne wyzwania stoją przed innymi zespołami, które do niedawna walczyły o wysokie pozycje.

Wciąż dużo pracy przed nami

Pomimo znacznego postępu po kilku pakietach aktualizacji, Red Bull przyznaje, że zespół nie osiągnął jeszcze pożądanego poziomu. Inżynierowie kontynuują prace nad rozwojem RB22, mając nadzieję na zmniejszenie straty do Mercedesa i Ferrari w drugiej połowie sezonu. Głównym zadaniem zespołu jest teraz utrzymanie pozytywnej dynamiki i powrót do walki o zwycięstwa w kolejnych etapach sezonu.