Po pierwszej połowie sezonu 2026 Formuły 1, oficjalna strona internetowa serii zaprezentowała ranking najlepszych kierowców. Ocena została przeprowadzona z udziałem ekspertów i samych kierowców, a pierwsze miejsce w zestawieniu zasłużenie zajął reprezentant Mercedesa, Andrea Kimi Antonelli.

Młody Włoch ma za sobą najbardziej udany sezon w swojej karierze i pewnie prowadzi w klasyfikacji generalnej. To właśnie stabilne wyniki, zwycięstwa i wysokie tempo na torze pozwoliły mu zdobyć największą liczbę głosów spośród wszystkich uczestników rankingu.

Antonelli potwierdza status głównego pretendenta do tytułu

Andrea Kimi Antonelli zakończył pierwszą część sezonu jako lider mistrzostw. Przed wakacjami ma wyraźną przewagę nad najbliższym rywalem Lewisem Hamiltonem, co pozwala zespołowi Mercedesa patrzeć z optymizmem na decydujący etap mistrzostw.

W ciągu roku Włoch wielokrotnie demonstrował opanowanie w walce, z powodzeniem kwalifikował się i konsekwentnie zdobywał punkty nawet w najtrudniejszych wyścigach. To właśnie ta stabilność stała się jednym z kluczowych czynników jego przywództwa zarówno w mistrzostwach, jak i w rankingu najlepszych kierowców.

Verstappen i Hamilton nadal w elicie

Drugie miejsce na liście zajął kierowca Red Bulla, Max Verstappen. Pomimo trudnego początku sezonu dla austriackiego zespołu, panujący mistrz świata wielokrotnie demonstrował swoją wysoką klasę i pozostaje jednym z najgroźniejszych rywali w walce o zwycięstwa.

Trzecie miejsce zajął Lewis Hamilton, który po przejściu do Ferrari szybko zaadaptował się do nowego samochodu i regularnie finiszował w czołówce. Doświadczenie Brytyjczyka pozwoliło Scuderii konsekwentnie walczyć o wysokie wyniki, a sam kierowca nadal potwierdza swój status jednego z najlepszych kierowców naszych czasów.

Miłe niespodzianki pierwszej połowy mistrzostw

Jednym z największych odkryć sezonu był Pierre Gasly. Francuski kierowca zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, co odzwierciedlało jego pewne występy w barwach Alpine. Zespół nie może jeszcze regularnie walczyć o zwycięstwa, ale Gasly w pełni wykorzystuje potencjał samochodu.

Tuż za nim jechał Liam Lawson z Racing Bulls. Młody Nowozelandczyk znacząco poprawił swoją prędkość i stabilność, regularnie zdobywając cenne punkty i prezentując dojrzałe osiągi.

Kolejnym odkryciem pierwszej połowy mistrzostw był Arvid Lindblad, który również znalazł się w pierwszej dziesiątce rankingu. Młody kierowca zdążył już zadeklarować swoją obecność kilkoma świetnymi wyścigami i potwierdzić, że w przyszłości może stać się jednym z liderów Formuły 1.

Russell i Norris poniżej oczekiwań

Jedynie szóste miejsce George’a Russella było nieco nieoczekiwane. Przed rozpoczęciem sezonu wielu ekspertów określało Brytyjczyka jednym z głównych pretendentów do tytułu mistrzowskiego, ale liczne problemy techniczne i niestabilność wyników nie pozwoliły mu w pełni wykorzystać swojego potencjału.

Występy panującego mistrza Lando Norrisa również nie zostały docenione. Reprezentant McLarena zajął dopiero ósme miejsce, choć pod koniec pierwszej połowy sezonu zespół wyraźnie poprawił swoją pozycję dzięki modyfikacjom bolidu.

W pierwszej dziesiątce znaleźli się również Charles Leclerc, który nadal jest jednym z liderów Ferrari, oraz Isaac Hajar z Red Bulla.

Ranking najlepszych kierowców Formuły 1 po pierwszej połowie sezonu

1. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Lewis Hamilton (Ferrari)
4. Pierre Gasly (Alpine)
5. Liam Lawson (Racing Bulls)
6. George Russell (Mercedes)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
8. Lando Norris (McLaren)
9. Charles Leclerc (Ferrari)
10. Isaac Hajar (Red Bull)

Przed nami decydująca część mistrzostw

Wakacyjna przerwa dobiega końca, a Formuła 1 wkrótce powróci do walki. Kolejny etap mistrzostw odbędzie się w Holandii w dniach 21-23 sierpnia. Po wznowieniu sezonu okaże się, czy Antonelli utrzyma prowadzenie, czy też jego rywale zmniejszą stratę i narzucą sobie walkę o tytuł.

Druga połowa roku zapowiada się równie intensywnie, gdyż walka toczy się nie tylko w klasyfikacji indywidualnej, ale również w Pucharze Konstruktorów, gdzie każdy etap może znacząco zmienić układ sił.